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01.聯(lián)軸器的拆卸程序
①拆去聯(lián)軸器罩殼及附屬油管,測量齒式聯(lián)軸器中間接筒竄量(該數(shù)據(jù)由于齒內(nèi)油垢影響不準(zhǔn)確,僅供找正前調(diào)整軸端距離時(shí)參考),并檢查接筒和內(nèi)齒套間以及內(nèi)齒套與輪轂外齒間的對位記號(hào)。
②用專用扳手拆去聯(lián)軸器連接螺栓、螺母,并成對存放。取出中間接筒。膜片式聯(lián)軸器還需先用頂絲將兩端膜片平行頂開,再取出中間接筒。
③將兩端轉(zhuǎn)子各推至其止推軸承工作面,測量兩軸端距離,同時(shí)測量輪轂與軸端的凹人(或凸出)尺寸,并記錄之。各次測量的位置應(yīng)恒定。檢查輪轂與軸端是否松動(dòng)錯(cuò)位(檢查對位記號(hào))。
④清洗軸端內(nèi)外螺紋絲扣和內(nèi)孔,按各機(jī)組液壓拆裝工具裝配圖,安裝聯(lián)軸器輪轂拆裝專用工具,安裝時(shí)應(yīng)使壓力表量程正確,經(jīng)校驗(yàn)合格。液壓推進(jìn)器推進(jìn)泵安全閥整定油壓值合格。
手動(dòng)高低壓油泵,從連接管線的最后一個(gè)接頭處排凈空氣,然后上緊接頭。液壓推進(jìn)器上滿軸端扣。
⑤將推進(jìn)工具推進(jìn)靠攏輪轂端面,使推進(jìn)器與輪最間的軸向距離不超過2.0mm,以防輪轂高速退出時(shí)損壞軸端絲扣。液壓推進(jìn)器應(yīng)手動(dòng)推進(jìn)泵,使推進(jìn)器與輪般保持接觸。
⑥從輪轂上退開內(nèi)齒套(齒式聯(lián)軸器),手動(dòng)操作高壓油泵,緩慢提高油壓,檢查油管接頭各部位有無漏油和異常。
「7」繼續(xù)提高油壓,在達(dá)到前次裝配時(shí)記錄的脹開油壓后,穩(wěn)定一段時(shí)間,再稍稍增壓,直至輪轂內(nèi)孔脹大后從軸上松動(dòng)退出,然后泄掉油壓,將推進(jìn)工具后退前述距離,重復(fù)上述過程,直至聯(lián)軸器輪轂從軸端松開退下。
「8」泄掉油泵油壓后拆去專用工具。
02.聯(lián)軸器檢修技術(shù)要求
1)聯(lián)軸器螺栓、螺母檢查螺栓、螺母內(nèi)外螺紋是否完好,螺栓有無局部縮頸、伸長,螺栓與輪轂螺栓孔配合應(yīng)不松動(dòng),螺栓銷接部位有無拉毛、溝槽等。
螺栓與螺母配合應(yīng)松緊適度。帶防松膠的螺母,膠圈應(yīng)無脫落損壞。螺栓經(jīng)磁粉探傷應(yīng)無任何缺陷。若發(fā)現(xiàn)螺栓、螺母有任何缺陷,或螺母自緊防松性能下降時(shí),均應(yīng)予以更換。個(gè)別更換時(shí),新的配對螺栓、螺母的質(zhì)量與舊的質(zhì)量相差應(yīng)不超過0.1g。
2)輪轂與齒套
①輪轂內(nèi)孔表面應(yīng)無拉毛、損傷,表面粗糙度應(yīng)達(dá)Ra0.4μm,輪轂內(nèi)孔任一徑向平面上的徑向跳動(dòng)小于5μm。
②清洗軸端面后,用紅丹或涂藍(lán)法檢查聯(lián)軸器輪轂與軸端接觸情況,接觸面積應(yīng)達(dá)85%以上,且無接觸硬點(diǎn)或整塊不接觸區(qū),接觸達(dá)不到要求可用金相砂紙打磨輪轂內(nèi)孔,反復(fù)修磨檢查。
③輪轂和齒套的內(nèi)外齒面應(yīng)無磨損膠合、起皮、點(diǎn)坑、麻點(diǎn)和壓痕等缺陷。全部油垢須清洗干凈。
④內(nèi)齒套與中間接筒的法蘭聯(lián)接端面平整,上緊中間聯(lián)接螺栓后接合面應(yīng)無間隙,連接止口配合不松晃。必要時(shí)應(yīng)作連接前后的厚度檢查,其偏差應(yīng)不超過0.01mm。
用紅丹檢查連接接合面的接觸情況。檢查內(nèi)外齒齒高方向的接觸情況,接觸面積應(yīng)不小于75%。
⑤在將輪轂推至軸端工作位置后,內(nèi)齒套內(nèi)齒與輪轂外齒的配合松緊適宜,滑動(dòng)靈活,不松晃、不卡澀。
3)中間段無變形,簡體圓度誤差小于0.05mm;兩工作表面平整,平行度誤差小于0.03mm;接筒螺栓孔無變形和磨損,孔徑不脹大;接筒內(nèi)表面清潔無污物,油孔不堵塞,對位記號(hào)清晰可辨。
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