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SMC電磁閥的氣閥敲擊原理:氣閥間隙偏大,在開閥時造成搖臂和排氣閥桿的敲擊,并影響排氣閥的開度;在關閥時氣閥間隙大,在關閥的后階段與凸輪不同步,在彈簧作用下快速關閥,使閥與閥座產生較大撞擊力。如果嚴重敲閥,那么將加快閥與閥座的磨損,且排氣閥開度減小,影響主機掃氣效果。在正常情況下不存在氣閥敲擊,但某船工作期間發(fā)生主機某缸氣閥嚴重敲擊現象:低轉速時敲擊現象明顯,聲音響而脆;高轉速時敲擊現象基本消失。
??SMC電磁閥的驅動系統(tǒng)內直保持的正油壓,不存在氣閥間隙,稱為“自動補償間隙"。如果排氣閥液壓驅動系統(tǒng)存在較為嚴重的泄漏,那么液壓驅
??SMC電磁閥雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥,但壓力維持時間短,使排氣閥在關閥階段與凸輪不同步,系統(tǒng)油壓由于內部泄漏快速釋放,排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關閥,造成排氣閥的敲擊。該液壓系統(tǒng)主要由驅動油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成,通過高壓油管連接成1個封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復運動,借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復位作用,達到開、關排氣閥的目的。
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